防爆電機(jī)減速機(jī)1比23減速機(jī)電機(jī)用在振動(dòng)給料機(jī)上怎么選型？用戶的給料機(jī)由振動(dòng)槽體、減振器、推力板和雙向雙質(zhì)體激振器構(gòu)成以及驅(qū)動(dòng)裝置電機(jī)減速機(jī)等構(gòu)成。上述結(jié)構(gòu)的雙向雙質(zhì)體振動(dòng)給料機(jī)，其雙向雙質(zhì)體激振器由平衡架、剪切橡膠彈簧、壓板、振動(dòng)電機(jī)齒輪減速機(jī)和側(cè)板構(gòu)成。但是這個(gè)減速比的情況下可以知足的型號(hào)長(zhǎng)短常的多的。

振動(dòng)電機(jī)通過螺栓固定在平衡架的底板上，平衡架兩端上下平板的上下平面分別通過螺栓與各剪切橡膠彈簧的一個(gè)面相連接，剪切橡膠彈簧的另一面分別通過螺栓與壓板相連接，各壓板的兩端分別通過螺栓與側(cè)板相連接。您可以咨詢BOSERL減速機(jī)選型技術(shù)職員給您進(jìn)行匹配對(duì)應(yīng)的型號(hào)在用戶為他的震驚給料機(jī)選擇對(duì)應(yīng)的防爆電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，他的要求是使用23比減速機(jī)用在裝置上，但是此時(shí)的情況下沒有詳細(xì)的機(jī)能參數(shù)，所以不好選擇出詳細(xì)的齒輪減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配。雙向雙質(zhì)體振動(dòng)給料機(jī)的振動(dòng)槽的兩端側(cè)面分別設(shè)有減振器。這是他的設(shè)備的一些詳細(xì)的情況。在前不久的選型過程中，一個(gè)用戶的要求是選擇使用1比23減速電機(jī)用在他的震驚給料機(jī)上，此時(shí)的情況下他不知道多大的電機(jī)以及減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配比較適合他的實(shí)際的使用于要求，所以在這樣的情況下要根據(jù)用戶的震驚給料機(jī)的參數(shù)進(jìn)行匹配對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)進(jìn)行使用。要知道裝置所需要的帶動(dòng)的負(fù)載，然后根據(jù)實(shí)際的負(fù)載要求去選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)硬齒面減速機(jī)扭矩進(jìn)行匹配就可以了。 

在裝置所選擇的電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，要選擇足夠的輸出扭矩去驅(qū)動(dòng)設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行，此時(shí)的情況下才能選擇出對(duì)應(yīng)的裝置進(jìn)行匹配使用了。齒輪減速機(jī)或者是斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)驅(qū)動(dòng)的雙向雙質(zhì)體振動(dòng)給料機(jī)，解決了在不增加振動(dòng)給料設(shè)備的情況下，將一個(gè)料倉(cāng)的物料輸送到兩個(gè)受料物體上的挫折。 

在不同的使用場(chǎng)合上所使用裝置是不一樣的，在這樣的情況下要根據(jù)實(shí)際的情況去匹配對(duì)應(yīng)的防爆電機(jī)減速機(jī)或者是別的裝置進(jìn)行驅(qū)動(dòng)處理。那么來看看用戶的震驚給料機(jī)的一些詳細(xì)的情況吧。而振動(dòng)給料機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候是帶負(fù)載的，而且他還有一個(gè)頻率進(jìn)行運(yùn)行，此時(shí)要根據(jù)實(shí)際的情況去匹配。在沒有參數(shù)限制的時(shí)候并不好匹配出對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行使用。僅由一臺(tái)振動(dòng)電機(jī)直角減速機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)雙質(zhì)體激振器，減少了一臺(tái)振動(dòng)電機(jī)，節(jié)約了投資本錢，降低了出產(chǎn)維修本錢，又節(jié)約了能源，可帶來明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。兩個(gè)振動(dòng)槽體的上部設(shè)有分料漏斗，其法蘭與料倉(cāng)口相連接，兩邊的振動(dòng)槽體分別向下傾斜a角度，角度的大小以停機(jī)后振動(dòng)槽體上的物料不自流為原則，振動(dòng)槽體的下部門別設(shè)有推力板，雙向雙質(zhì)體激振器兩真?zhèn)€側(cè)板分別通過螺栓與推力板相連接。http://www.hlbesh.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html